拚綠能建設在地化 業者疾呼:籌組國家儲能電池隊

新聞來源:拚綠能建設在地化 業者疾呼:籌組國家儲能電池隊


圖片來源:科技大觀園

全球高端磷酸系鋰電材料龍頭立凱-KY(5227)董事長張聖時疾呼,太陽能產業已經實現國產國造,呼籲政府也支持儲能電池100%國產國造,助力台灣打進國際重要企業的綠電供應鏈。

市場傳出,國內針對大客車補助漏洞大開,原先2017年底禁止中國大陸製大客車車身進口,卻頻傳業者投機取巧,將中國大陸製車身「化整為零」,拆成五大部件輸台組裝,冒充MIT領取補助,令國內車體業者跳腳的事件。有業者指出,台灣下一階段的綠能重點正為發展配套的儲能電池,這次傳出有部分不肖業者冒充MIT領取補助,期待政府正視此問題,支持儲能系統做到百分之百國產國造。

全球綠能嚴重供給不足下,台灣能源98%仰賴進口,綠電更將成為被爭奪的資源,發展綠電刻不容緩。對此張聖時也表示,像是近期台塑汽車董事長陳勝光建議政府應籌組國家電池隊,他也非常贊同,且太陽能產業已能實現100%國產國造,也呼籲政府也應該讓儲能電池100%國產國造,「以台灣的科技業技術,完全有這個實力!」希望政府能維持台灣產業環境的對等原則。

陳勝光近期指出,儲能系統於國內外均屬新興事業,目前國內已有多家廠商投入開發,其中以台塑(1301)最具指標性業者之一。台塑企業以自有原物料及技術,進一步發展鋰鐵電池儲能系統。他也認為,未來儲能市場是全球新興事業,而政府應該籌組國家電池隊,才能增強台灣儲能產業的競爭力。

再生能源發電占比日漸高升,儲能系統重要性也水漲船高,儲能系統不只有儲電功用,對於再生能源來說儲能系統有著短期與長期應用。長期來看,儲能系統可以儲存綠能多餘電力,需要的時候再把電力釋放出來;短期應用為需量穩定,再生能源會造成電網波動,在再生能源發電端使用儲能系統,能讓綠電輸出平滑化。因此業界人士表示,未來台灣目標要提高再生能源使用,背後的儲能系統更是重要的關鍵。

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